Ecco una serie di interrogazioni per tutti coloro che hanno deciso di leggere!
Tunnel ferroviario del San Gottardo!
Strada del Passo del San Gottardo aperta perlomeno nel periodo estivo!
Nuovi Tunnel di Alp-Transit
Galleria autostradale del San Bernardino
Strada del Passo del San Bernardino aperta perlomeno nel periodo estivo!
Passo della Novena e passo del Lucomagno aperti nel periodo estivo!
Siamo davvero isolati senza il Tunnel?
Dopo il grave incidente avvenuto anni fa nel tunnel del San Gottardo e la sua chiusura per diverse settimane eravamo totalmente isolati?
Con Alp-Transit in funzione la Galleria ferroviaria attuale sarebbe in parziale disuso; non si potrebbe usare il tunnel ferroviario attuale anche per treni navetta nel periodo invernale dei 3 anni di chiusura?
Non sarebbe possibile tenere aperta il più a lungo possibile la strada del Passo del San Gottardo per quei 3 anni di ristrutturazione?
Non costerebbe molto meno prendere queste misure invece di parlare a priori di Raddoppio?
Oltretutto tra 10 anni quanto costeranno la Benzina e il carburate Diesel, continuerà ad aumentare il prezzo al Litro?
Converrà guidare fino alla quota del Tunnel dei veicoli pesanti, che per ora utilizzano derivati dal petrolio per muoversi e che richiedono elevati costi di manutenzione del manto stradale?
Conviene creare concorrenza su gomma ad Alp-Transit che ci è costato ci costa e ci costerà un sacco di soldi?
Non dovremmo cercare di recuperare l’investimento il più rapidamente possibile?
Quanta costa e quanta energia serve per realizzare un nuovo Tunnel?
Quanto costa e quanta energia serve per attuare alcune delle misure proposte?
Chi ci guadagna con il raddoppio del Tunnel del San Gottardo, il popolo dei cantoni o alcune persone che si occuperebbero della progettazione,della costruzione e del mantenimento del nuovo tunnel?
Come mai c’è tutto questo interesse e si provocano tutti questi allarmismi?
Queste sono molte delle domande che mi pongo quando leggo notizie come ISOLATI PER 3 ANNI!
Cosa ne pensate?