Ora è confermato: il traffico ferroviario nel tunnel di base del San Gottardo tornerà alla normalità solo da settembre 2024. I danni sono più gravi di quanto si pensasse e a dilatare i tempi sembrano esserci anche ritardi nelle forniture. Ad essere penalizzato – lo sappiamo – non è tanto il traffico merci, che nel frattempo ha trovato una sua nuova velocità di crociera, ma quello viaggiatori: le FFS, da dicembre o gennaio, aumenteranno forse il numero dei treni passeggeri durante i week-end, ma tra lunedì e venerdì il loro transito nella galleria di base sembra restare escluso. Che dire di tutto questo? Quali “cerotti” si riuscirà a immaginare fino a settembre? E quali insegnamenti trarre da quel deragliamento di un treno merci di cui, lo scorso agosto, forse nessuno avrebbe pensato che avrebbe riportato la gente sui vecchi binari per addirittura un anno?

Ne discutiamo con:

Roberta Cattaneo, direttrice della regione Sud delle Ferrovie federali svizzere

Bruno Storni, consigliere nazionale PS, membro commissione trasporti

Marco Romano, consigliere nazionale Il Centro, membro commissione trasporti

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