Froome: "Giusto che si controlli"

Con la squalifica di sei anni della belga Femke van den Driessche per frode tecnologica è tornato prepotentemente a galla il discorso su questa nuova dimensione di doping. Un tema tornato caldo già qualche settimana fa con l'indagine svolta dal programma francese Stade 2 e dal Corriere della Sera, che ha rivelato la possibile presenza di sette motori diversi durante la Strade Bianche e la Bartali e Coppi grazie ad una telecamera termica.

L'argomento era però già stato toccato durante il Tour de France 2015, coinvolgendo anche il vincitore Chris Froome, che ora è tornato a parlare dell'argomento: "Il documentario non l'ho visto e non posso commentarlo. Ma ho spesso parlato con l'UCI di motori elettrici, chiedendo controlli più sofisticati. Se ne parla ed è giusto che si controlli. La mia bici è stata più volte smontata ed analizzata", ha dichiarato il britannico.

I fatti gli danno ragione: nelle classiche del Nord sono stati effettuati oltre duecento controlli, al Tour de Romandie un team di esperti si occupa della verifica di telai, pedali e ruote, insomma degli spazi dove si potrebbero nascondere i mini motori a batteria difficilissimi da rilevare.