Il giorno dopo la messa in esercizio della galleria di base del San Gottardo e l’inaugurazione della nuova stazione di Lugano ci si interroga sulle tratte che ancora mancano per completare questa opera in territorio svizzero: in particolare la circonvallazione di Bellinzona e la linea Lugano-Chiasso.

Secondo l’ufficio federale dei trasporti non c’è urgenza perché la linea esistente sarà in grado di assorbire l’aumento del traffico di treni merci e passeggeri almeno fino al 2030. Non è però di questo parere un comitato ticinese formato da personalità e da politici che rivendica una pianificazione urgente delle tratte mancanti. Quali sono le previsioni sul traffico ferroviario, quali le strategie adottate, quale è il margine politico e finanziario per un Ticino che è stato spesso al centro delle discussioni per la realizzazione di importanti infrastrutture (raddoppio del tunnel autostradale del San Gottardo)?

Se ne discute a Modem in diretta dalla nuova stazione di Lugano con Roberto Tulipani responsabile per le FFS del traffico settore sud e CEO di Tilo, Riccardo de Gottardi direttore dell’ufficio dello sviluppo territoriale del Canton Ticino e con l’economista Remigio Ratti, cofirmatario dell’appello per il completamento di alptransit. Registrato il parere del direttore dell’ufficio federale dei trasporti Peter Füglistaler.

Replica su Rete Due alle 19.30

Il nostro dossier speciale dedicato a AlpTransit San Gottardo