Di raddoppio si può discutere

Quella di scavare una seconda galleria prima del risanamento dell'attuale tunnel autostradale del San Gottardo, previsto per il periodo 2020-2025, è una possibilità che va presa in considerazione.

È questo quanto emerso, alla luce dei recenti rapporti, dall'incontro di oggi a Berna fra Doris Leuthard e delegazioni di Ticino, Grigioni, Uri e Vallese, i cantoni direttamente interessati.

L'alternativa è l'autostrada viaggiante

Finora Berna aveva sempre escluso l'ipotesi del raddoppio. Marco Borradori e Paolo Beltraminelli hanno dunque potuto lasciare la riunione, protrattasi più del previsto, con una certa soddisfazione. In sostanza sono dunque due le alternative che rimangono sul tavolo: una è appunto quella della nuova galleria, ma senza aumentare la capacità di transito, per rispettare la Costituzione. L'altra, quella della chiusura del traforo (per un unico periodo di 900 giorni o con aperture estive) e della creazione di un'autostrada viaggiante, con stazioni di trasbordo a Biasca e Rynächt che non piacciono né al Ticino né ad Uri, non da ultimo per il loro impatto ambientale. Una versione più lunga, da Basilea a Chiasso, sarebbe però una soluzione troppo onerosa.

Il Dipartimento dei trasporti porterà nei prossimi mesi la sua proposta all'attenzione del Governo, che inoltrerà un messaggio alle Camere entro l'estate.

L'Iniziativa delle Alpi ribadisce il suo "no"

Una reazione dell'Iniziativa delle Alpi non si è fatta attendere: il risanamento va realizzato senza raddoppio, afferma un comunicato, e gli studi commissionato hanno dimostrato che è possibile. Vanno rispettate le Costituzione e il voto con cui nel maggio 2011 la popolazione del canton Uri aveva bocciato una seconda galleria.