Sa dove mettere le ruote

Cambio automatico a 8 rapporti. Coppia massima di 570 Nm a 2'000 giri. Motore 6 cilindri Diesel da 250 Cavalli. Sistema intelligente di gestione della trazione in funzione del fondo stradale “Select-Terrain”. Ogni sorta di accessorio dedicato alla sicurezza attiva, a quella passiva e al comfort di conducente e passeggeri.

Ma anche una stazza importante. Anche imbarazzante in città e nei posteggi, e consumi proporzionati a dimensioni e prestazioni (difficile restare sotto 10 l / 100 km). Insomma, una Jeep Grand 3.0 CRD Limited si può solo amarla o odiarla. Jeep è da quasi trent’anni un marchio ma già da settant’anni sinonimo di guida fuoristrada nella migliore tradizione statunitense. Quindi non staremo a disquisire sulle sue capacità di affrontare i terreni accidentati. L’abbiamo valutata anche per la sua comodità, l’ampio spazio a disposizione di conducente, passeggeri e bagagli, la sensazione di sicurezza che infonde con la sua posizione rialzata e l’abbondante carrozzeria che circonda i suoi occupanti. Questa Jeep viaggia come un’ammiraglia e conviene sempre tenere sotto controllo il contachilometri. A patto che l’elettronica non decida di prendersi una… vacanza per una mezza giornata, lasciando spento il moderno (e delicato) pannello digitale che oggi trova posto dietro al volante. La 3.0 CRD Limited è in vendita da 66'900 franchi.

Antonio Civile