Seduzione all'inglese

A volte quando guidi un’auto non senti il bisogno di accendere la radio o far partire un disco, o un lettore mp3. Basta il concerto del motore e degli scarichi per rendere meno noioso ogni spostamento. E quando ci si cala al posto di guida della Jaguar F-Type Coupé S della nostra prova, la parola noia sparisce dal vocabolario. Bastano il fiato del motore da tre litri V6 da 380 CV e quel doppio terminale centrale cromato, una tenuta di strada che non impensierisce ma nemmeno spezza la schiena, per rendere ogni tragitto un momento piacevole, anche nel traffico cittadino.

Due posti secchi, un motore dal comportamento meno cattivo del V8 da 550 CV della Coupé R, qualche scoppiettamento dagli scarichi – sufficiente per attirare l’attenzione dei passanti – e quello spoiler posteriore che si solleva quando si superano i 100 km/h e il cambio automatico sta infilando uno dopo l’altro i suoi 8 rapporti. Ecco l’essenza di questa sportiva inglese che attira sguardi e mantiene le promesse. La F-Type ha una linea senza eccessi e inequivocabilmente votata a far divorare la strada, il conducente può decidere quale impronta dare allo stile di guida, attraverso il selettore collocato nel tunnel centrale. Dall’impostazione più dinamica a quella adatta alla guida su asfalti resi viscidi da pioggia o neve, quando anche l’elettronica deve darsi parecchio da fare per tenere a bada la coppia massima di 460 Nm che catapulta la Coupé in meno di 5 secondi oltre il "muro" dei 100 km/h.

I due posti godono di ampie regolazioni elettriche, come il piantone dello sterzo, e anche il conducente più corpulento non fatica a trovare la posizione più comoda. La F-Type è un invito a nozze per chi ama guidare, non portare a spasso l’automobile. Con un bagagliaio discreto – meglio sfruttabile rispetto a quello della Cabrio – per le esigenze di un breve viaggio per due persone. E consumi adeguati alle caratteristiche della vettura: lontani dagli 8,8 l / 100 km dei test di omologazione, più vicini ai 12,5 litri di “verde” ogni 100 km. Mantenendo in funzione il sistema di start-stop nel traffico cittadino. Un momento ideale per mettere in funzione l’impianto audio Meridian che si comanda dall’ampio display touch-screen in dotazione ad altri modelli Jaguar e Land Rover. La Coupé S è in vendita da 80.mila franchi, ma riccamente accessoriata come quella del nostro test, sfiora i 140.mila franchi.

Antonio Civile