Un viaggio a... Tivoli

Il suo nome è ispirato alla nota città italiana situata nella periferia di Roma e rinomata per il suo stile e il suo patrimonio culturale. Tivoli, si chiama così l’inedito SUV di SsangYong che si contraddistingue non solo per il suo stile moderno ed elegante, ma anche per la sua polivalenza, la sua robustezza e le sue doti dinamiche.
Per sviluppare questo nuovo veicolo sono stati investiti poco meno di trecento milioni di franchi: una cifra importante, che dimostra la volontà della casa automobilistica coreana di lanciare sul mercato una vettura di qualità, concorrenziale, dal look innovativo e nello stesso tempo sicura, spaziosa e confortevole.

E dopo la nostra prova su strada al volante della versione Sapphire 4 WD, spinta da un motore 1,6 litri benzina da 128 cavalli, possiamo senz’altro affermare che la Tivoli ha tutte le carte in regola per raggiungere un buon successo a livello di vendite, anche se alla fine, come sempre, a decidere sarà il giudizio del pubblico. In effetti, oltre alle sue caratteristiche tecniche, vanno sicuramente considerati il buon rapporto qualità-prezzo, gli equipaggiamenti di sicurezza (7 gli airbags frontali e laterali) e di intrattenimento che normalmente troviamo unicamente su vettura di categoria superiore, nonché la sua polivalenza.
Come abbiamo potuto constatare, la Tivoli è risultata una vettura parecchio confortevole che si presta per sia l’uso quotidiano sia per il tempo libero, grazie alla sua spaziosità e alla sua polivalenza. In effetti, la possibilità di ottenerla con 4 ruote motrici completa ulteriormente questo nuovo SUV, capace di affrontare anche dei percorsi fuori strada non troppo impegnativi.
Pratica pure nel traffico cittadino con le sue dimensioni sufficientemente compatte (4,2 metri di lunghezza e 1,79 metri di larghezza), al suo interno si presenta con un abitacolo luminoso, confortevole e rifinito con materiali di qualità. Lo spazio, come detto, non manca: oltre al bagagliaio, che raggiunge i 423 litri di capienza, si trovano diversi pratici porta-oggetti che possono accogliere, ad esempio, una bottiglia da 1,5 litri in ciascuna delle quattro portiere, oppure un iPad nella consolle centrale.

Durante il nostro drive test abbiamo inoltre apprezzato le caratteristiche dinamiche della vettura (tre le differenti modalità di guida fra cui è possibile optare: normal, comfort e sport) e in particolare il nuovo motore e-Xgi160, risultato particolarmente silenzioso; grazie all’utilizzo di supporti in alluminio nella parte inferiore del blocco motore. Gli sviluppatori sono inoltre riusciti a ridurre il suo peso e le sue vibrazioni. Il cambio automatico a 6 rapporti (la Tivoli è comunque disponibile anche con cambio manuale) è stato ora ottimizzato (rispetto ai primi modelli usciti dalla fabbrica) mediante un aggiornamento del software, che favorisce il passaggio dei rapporti in modo più morbido. Leggermente alti, invece, i consumi, che si sono attestati sugli 8 litri ogni 100 km. A livello di sicurezza attiva, la Tivoli è equipaggiata con l’ESP e i sistemi ARP (“Active Roll over Protection”) e BAS (“Brake Assist System”) che evitano l’instabilità in occasione di bruschi cambiamenti di direzione e azionano i freni qualora il conducente non lo faccia in modo corretto.
La Tivoli è disponibile con tre varianti di allestimento (Chrystal, Quarz e Sapphire) ed ha un prezzo base che parte da 16'900.

Eugenio Sapia