I Grigioni tornano al Sechseläuten

Il Canton Grigioni è tornato a essere ospite d’onore al Sechseläuten, dopo vent’anni di assenza dalla celebre tradizione primaverile zurighese. L’ultima partecipazione del cantone risaliva infatti al 2004. Nel frattempo, i legami con Zurigo si sono ulteriormente consolidati, e non soltanto dal punto di vista turistico.

“Il Sechseläuten è una grande opportunità per i Grigioni”, spiega Luzi Bürkli, portavoce di Grigioni Vacanze, alle telecamere del Telegiornale. Il motto di quest’anno è “echt patchifig”, ovvero “veramente tranquillo”, che secondo Bürkli “si sposa perfettamente con noi grigionesi, che siamo un cantone turistico”.

“Saremo presenti al Sechseläuten per sottolineare i forti e buoni legami tra i cantoni e tra le rispettive popolazioni; legami che esistono da generazioni”, continua Bürkli.

I Grigioni, però, vogliono presentarsi come un territorio non soltanto caratterizzato da idilliaci paesaggi, ma anche ricco di tradizioni, cultura e molto altro. “È una chance per presentarci agli zurighesi e a un grande pubblico anche come un luogo dove lavorare e vivere”, racconta Marcus Caduff, consigliere di Stato grigionese. “Per noi è anche importante essere in contatto con le autorità di Zurigo per avere uno scambio, perché loro sono un cantone molto importante dal punto di vista economico”.

La presenza zurighese in Grigioni è infatti molto rilevante per il cantone: oggi un turista su cinque, in inverno addirittura uno su quattro, arriva dal Canton Zurigo.

“Facciamo sempre promozione a Zurigo”, conclude Bürkli. “Dobbiamo mostrarci, perché c’è potenziale e ogni ospite da quel cantone è per noi motivo di allegria”.

In onore degli ospiti retici, il tradizionale Böögg che verrà bruciato lunedì è stato trasportato attraverso i Grigioni a inizio mese, in un gesto simbolico che si affianca a un’altra iniziativa pensata per evidenziare il legame tra i due territori. La Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) e la Ferrovia Retica (FR) hanno infatti deciso di “scambiarsi” il look: un tram zurighese circola con il design della FR, mentre un treno retico ha adottato l’aspetto di un tram VBZ.