Maroggia, tunnel sotto i ferri

Manca una settimana all’inaugurazione della galleria di base del San Gottardo, rendendo così operativo realmente Alptransit ma intanto le Ferrovie Federali Svizzere (FFS) sono già attive per attuare le necessarie migliorie per consentire il passaggio più rilevante di vagoni merci da quattro metri.

In un comunicato diffuso mercoledì, le FFS confermano infatti che i lavori I lavori per l’ampliamento del profilo di spazio libero della galleria ferroviaria di Maroggia prenderanno avvio giusto a inizio giugno, applicando un altro tassello alla realizzazione del corridoio di quattro metri sull’asse Basilea-Chiasso/Ranzo, che consentirà il passaggio delle merci dalla strada alla rotaia dal 2020.

Il tunnel di Maroggia si compone di un manufatto attraversato da due binari lungo 570 metri ed è stato costantemente risanato e aggiornato. Le attività d’ampliamento consistono nell’allargamento del tunnel lato monte e il traffico sarà gestito su un solo binario. L’investimento riguardante tale cantiere (che sparirà a fine 2017) è di circa 46 milioni di franchi.

EnCa