Monopattini elettrici: 80 incidenti dal 2021

Il monopattino elettrico è un mezzo maneggevole, sostenibile e sempre più regolato. In Svizzera lo si può utilizzare senza obbligo di patente a partire dai 16 anni, con licenza M (categoria ciclomotori). La sua diffusione e l’aumento degli incidenti sollevano però interrogativi sulla sua sicurezza.

Ticino: cosa dicono i dati dell’USTRA

Secondo i dati dell’Ufficio federale delle strade (USTRA) nell’arco di 5 anni, tra il 2021 e il 2025, ci sono stati 83 incidenti in cui era coinvolto almeno un monopattino elettrico.

Il totale di utenti feriti in questi 5 anni è 66. Questo significa che, mediamente, quasi ogni incidente con coinvolgimento di monopattini elettrici comporta almeno una persona ferita. Pur trattandosi di numeri ancora limitati rispetto ad altri utenti della strada, l’incidentalità dei monopattini è spesso associata a lesioni e non solo a danni materiali.

Le caratteristiche principali dei monopattini elettrici

Così come le e-bike lente e gli e-scooter anche i monopattini elettrici fanno parte della categoria “ciclomotori leggeri”. Raggiungono una velocità massima di 20 km/h. La potenza massima è di 0.5 kW. I mezzi devono avere un campanello o un altro tipo di segnalatore acuto e un catarifrangente posteriore. Sul suo sito, l’USTRA fa notare che diversi modelli di monopattini elettrici in vendita non soddisfano i criteri di omologazione elvetici.

Alcune regole in Svizzera

• Con un monopattino elettrico si circola sulle corsie ciclabili o sulle piste ciclabili. È vietato circolare sui marciapiedi.

• Il monopattino è costruito per una persona, motivo per cui è vietato andare in due.

• Il casco non è obbligatorio ma è fortemente consigliato.

• L’immatricolazione non è necessaria.

• Così come per gli altri veicoli elettrici, deve essere applicata una placchetta sul telaio o sul motore con indicata la potenza del motore in kW, la marca e/o il nome del costruttore. 

Le regole nei Paesi limitrofi