AlpTransit, tutto secondo programma

Sul cantiere del secolo, la posa delle installazioni di tecnica ferroviaria procede a pieno regime e nelle stazioni multifunzionali di Faido e Sedrun le opere di rivestimento interno saranno concluse entro il prossimo autunno, come da programma.

Lo rende noto oggi AlpTransit in un comunicato nel quale sottolinea che nella canna est, tra Erstfeld e Sedrun, sono stati montati tutti gli impianti provvisori e attualmente si sta procedendo alla posa dei binari e dei cavi. Parallelamente, nella Galleria di base del San Gottardo, si stanno ultimando le opere di costruzione grezza.

Mentre a nord, lungo i tratti realizzati a cielo aperto, si stanno concludendo gli ultimi manufatti, a sud sta per entrare nel vivo il "Nodo della Giustizia", che consentirà il raccordo tra la linea esistente e la nuova linea di base. Non solo, su entrambi i fronti sono in corso anche le opere di rinaturalizzazione e di ripristino degli spazi oggi adibiti a cantiere.

“Alla fine del 2016 la Galleria di base sarà pronta per il regolare esercizio“, sostiene fiducioso Renzo Simoni, presidente della direzione di AlpTransit San Gottardo SA. Per quanto riguarda il traforo di base del Ceneri, finora l’avanzamento ha già superato il 45% dei quasi 40 chilometri di roccia da scavare.

AlpTransit San Gottardo SA è il committente dell’asse del San Gottardo della Nuova Ferrovia Transalpina, che comprende le Gallerie di base del San Gottardo e del Ceneri. Fondata nel 1998, la filiale delle FFS conta attualmente circa 160 collaboratori, occupati presso la sede centrale di Lucerna e presso le succursali di Altdorf, Sedrun, Faido e Bellinzona.

Con un volume pari a 1,7 miliardi di franchi, il contratto d’appalto per la “Tecnica ferroviaria della Galleria di base del San Gottardo”, rappresenta a livello mondiale uno dei contratti più importanti mai firmati nel settore della tecnica ferroviaria e, per AlpTransit San Gottardo SA, l’appalto più oneroso.