Cupra fra sportività e uso quotidiano

A quindici anni dal lancio sul mercato europeo della prima generazione, la casa automobilistica spagnola SEAT torna a proporre una vettura dalla chiara vocazione sportiva, ma che ben si adatta all’uso quotidiano.

Parliamo della Ibiza Cupra, un’auto versatile dunque, che si distingue dalle concorrenti anche per i suoi consumi ridotti (circa 6 litri ogni 100 km), per emissioni di CO2 contenute (139 g/km) e soprattutto per un prezzo corretto (si parte da 29'950 franchi). In occasione di questa prova su strada abbiamo infatti potuto renderci conto delle notevoli prestazioni che questa coupé tre porte è in grado di fornire: spinta da un propulsore di soli 1.4 litri TSI (ma con doppia sovralimentazione tramite compressore e turbo) da 180 cavalli e 250 Nm di coppia, riesce a scattare da 0 a 100 km/h in soli 6,9 secondi, raggiungendo una velocità massima di 228 km/h.

Abbinato a questo prestante motore (supportato da un assetto ribassato di serie che garantisce agilità e precisione) c’è l’ormai collaudato cambio a sette rapporti DSG che garantisce tempi di cambiata estremamente brevi (i rapporti sono selezionabili anche dalle palette al volante). L’aria di sportività si respira anche all’interno dell’abitacolo, dove troviamo un quadro strumenti essenziale, un nuovo volante sportivo e sedili avvolgenti che assicurano la stabilità in curva.

Fra le caratteristiche tecniche della nuova Ibiza Cupra va senz’altro segnalato anche il differenziale autobloccante elettronico trasversale XDS che riduce la tendenza al sottosterzo e migliora la maneggevolezza soprattutto nelle curve veloci. Ottimo pure il nuovo sistema di intrattenimento e in particolare l’innovativa soluzione che consente di estrarre il display da 5 pollici e di farne dunque un uso mobile.

La nuova SEAT Ibiza Cupra – contraddistinta da un design espressivo e compatto - sa dunque regalare forti emozioni alla guida, ma, come detto, si presta senza alcun problema alla guida tranquilla e rilassata di tutti i giorni. Elementi che dovrebbero permettere a questa seconda generazione di ripetere i successi di vendita conquistati dalla prima versione, diventata un’icona del marchio SEAT.

(e.s.)