La gamma 500 si amplia

Il Gruppo FCA sta lanciando in questi mesi un gran numero di nuovi modelli delle varie marche, di sicura importanza, come l’Alfa Romeo Giulia, l’Abarth 595 o la Fiat 124 Spider. Vero è che di recente hanno debuttato anche singole varianti decisamente accattivanti, legate a modelli già in commercio molto apprezzati, come è il caso della gamma 500.

Il primo esempio è la polivalente Fiat 500X, che adotta ora un efficace cambio automatico accoppiato al motore a benzina MultiAir di 1,4 litri. Simpatica quanto elegante, questa crossover Fiat è liberamente ispirata alla quasi “omonima” citycar, ma la carrozzeria è rialzata e di dimensioni ben più generose, come pure le cinque porte la distinguono palesemente. Del resto, all’interno c’è spazio per tutti e il brillante “millequattro” a benzina, unitamente all’assetto…robusto, assicura una guida divertente sia in città, sia su percorsi tortuosi. Infine, la dotazione di accessori notevole (soprattutto nel caso della versione Lounge, che ha anche navigatore e fari bixeno) giustifica un prezzo di listino ai vertici del segmento.

Il pezzo forte è però l’unione tra il motore MultiAir da 140 CV e il cambio automatico, che permette a questa moderna Fiat lunga 4,25 m di garantire una guida piacevole, un bel “carattere” su strada e prestazioni di buon livello. Provando la vettura su un percorso misto prolungato, si nota che l’automatico a doppia frizione DCT (6 marce) consente di sfruttare bene la potenza, mentre il motore si dimostra vivace in accelerazione toccando i 100 Km/orari in meno di 10” e una velocità massima di 190 Km/h. Vero è che i consumi dichiarati (5,7 l/100 Km) non sono proprio realistici se si guida ad elevate andature, come in autostrada, per lunghi tratti.

Forte dell’impronta stilistica della 500 “originale” la 500X ha un aspetto gradevole che le ha garantito un buon successo commerciale. Un risultato permesso pure da doti telaistiche di ottimo livello. Comoda e perfetta per ogni uso, anche in versione due ruote motrici, in Svizzera questa variante della 500X Lounge è in listino da 30'250 franchi.

La gamma 500 è stata inoltre ampliata di recente dalla nuova 500S. Si tratta di un allestimento specifico, dal tono sportiveggiante, che prevede per esempio i fascioni paraurti anteriore e posteriore dal design esclusivo, la griglia anteriore nera con prese d’aria aggiuntive, gli specchi retrovisori elettrici con la capsula di color grafite, il terminale di scarico e vari elementi cromati, i cristalli laterali “privacy”, i fari fendinebbia, i sedili posteriori sdoppiabili e il volante in pelle con comandi radio integrati. Gli interni sono in tessuto nero con elementi di colore blu, giallo o bianco coordinati con la carrozzeria, ma vi sono i rivestimenti in pelle Poltrona Frau in nero e avorio o bordeaux e blu. La nuova 500S tecnicamente è proposta con tre motorizzazioni, tutte a benzina. Si tratta del “milledue” da 69 CV, del 0,9 litri TwinAir turbo da 80 CV e della stessa unità motrice ma con 105 CV. I prezzi variano dai 16'490 franchi della 500S 1,2 litri ai 18'190 necessari per la 0,9 TwinAir turbo da 105 CV.

Enrico Campioni