Quando il lusso è lo spazio

L’abbondanza di spazio in automobile rappresenta un bene di lusso. E gli americani, specializzati fra le altre cose in produzione di minivan, lo sanno bene. Il gruppo Fiat ha dunque colto al volo la possibilità di sostituire il monovolume di casa Lancia proponendo in Europa una Town & Country ribattezzata Voyager. Un nome una garanzia, per gli estimatori della casa statunitense entrata nell’orbita torinese.

Sette posti senza compromessi e rifiniti in modo elegante, con comandi elettrici anche per far emergere e regolare senza sforzo quelli “affogati” nel piano di carico (sistema battezzato “Stow’n go”), uno spazio per i bagagli di tutto rispetto anche con tutti i sedili occupati. A bordo della Voyager sembra di trovarsi nel salotto di casa. Se poi si sceglie una versione equipaggiata con l’impianto di intrattenimento con schermi da 9’’ nel padiglione, lettore DVD e Blu-Ray, cuffie senza fili per i passeggeri, l’effetto “home cinema” è garantito. E per accedervi poco sforzo, grazie ai comandi elettrici estesi al movimento delle porte scorrevoli.

Ma questa Lancia d’America non offre solo tanto spazio. Sotto il cofano della versione in prova c’era un corposo motore Diesel 4 cilindri di 2,8 litri con 177 CV, abbinato a un cambio automatico a 6 rapporti dal funzionamento fluido e con comando collocato in una posizione comodissima: accanto al volante. Il motore non è un fulmine, ma è ricco di coppia a bassi regimi (360 Nm la massima già a 1'400 giri), muove la Voyager senza fatica e permette di mantenere medie autostradali rispettabili. I consumi medi si attestano attorno ai 10 litri ogni 100 km. Non male per una vera monovolume. Nei percorsi misti conviene adottare una guida morbida, ma d’altronde non si tratta del genere di vetture per strafare fra le curve. Telecamera posteriore e sensori e gli assistenti al cambio di corsia vengono in soccorso del conducente quando lo spazio si fa stretto e il traffico aumenta. In definitiva, questa è una vettura nata per coccolare e mettere al sicuro i passeggeri, ma pure per non creare troppo imbarazzo a chi la guida.

In Svizzera è offerta con 3 anni di garanzia e 10 di servizi inclusi, a partire da 56'900 franchi (S); 64'850 quella della Platinum in prova con gli accessori.

Antonio Civile