Rinnovarla è stata una sfida

Rinnovare completamente un modello di successo è spesso una scommessa per le case automobilistiche. Per la Nissan lo è stato ancor di più, poiché la Qashqai è stata la madre di tutte le crossover oggi presenti sul mercato. Presentata nel 2006, ha aperto la strada a un nuovo segmento, quello delle piccole SUV a trazione integrale o anteriore, che non soffrono nell’uso cittadino. Ed è stato subito un successo clamoroso in tutta Europa.

Il nuovo modello si presenta ora completamente rinnovato. Le linee sono più decise, il frontale più aggressivo, ma è soprattutto l’interno che ha fatto un gran salto di qualità con rifiniture di livello superiore. Gli enormi progressi fatti in materia di sicurezza attiva e passiva sono presenti: il pacchetto Safety Shield offre ad esempio il dispositivo di frenata di emergenza che evita tamponamenti, con dispiacere dei carrozzieri; ma anche il sistema di rilevamento della segnaletica stradale e l’avviso d cambio di corsia involontario. Ad aiutare nelle manovre, l’Around View Monitor che regala una vista aerea della vettura e degli spazi attorno ad essa.
Tecnologia all’avanguardia anche per il sistema multimediale che permette l’utilizzo di applicazioni per smartphone più diffuse come Facebook, Twitter o Tripadvisor.

Tanta tecnologia, va bene, ma è pur sempre una vettura e allora come si comporta su strada ? Il modello in prova era un diesel 1600 da 131 cv, trazione integrale e cambio manuale a 6 marce. Nulla di nuovo rispetto alla precedente versione: un onesto propulsore che chiede poco carburante (circa 6,7 l/100 km in città) ed è un po’ pigro sotto i 1800 mila giri. Sarebbe interessante accoppiarlo con il nuovo cambio automatico, ma cio’ è possibile solo con la versione 4x2. Un passo indietro rispetto al vecchio modello, peccato.

Un po’ brusco il rilascio in partenza del freno di stazionamento elettronico. Innesti precisi del cambio e massima stabilità in curva anche grazie al 4x4. Le dimensioni sono leggermente cresciute ed ora il nuovo Qashqai misura 4.37 in lunghezza: ne traggono beneficio i passeggeri e il bagagliaio che presenta anche un doppiofondo. Cancellato dal listino il modello Qashqai+2 a sette posti che è stato sostituito dal nuovo X-Trail : magari avremo occasione per parlarne.
La Qashqai è disponibile in quattro allestimenti e due altri motori: un diesel 1500 e un turbo-benzina da 1200 cc. In arrivo anche una versione da oltre 160 CV. Prezzi da 24'990.-.

Riccardo Tettamanti