Si può rinunciare al 4x4

Realizzata sul pianale della 208, rispetto alla quale è allungata di 20 cm, la nuova Peugeot 2008 condivide con la berlina fino a due terzi dei suoi componenti. Anche stilisticamente ricorda la 208, ma vanta comunque una sua personalità, con spunti particolari come il tetto che sale verso la coda sopra le portiere posteriori, i mancorrenti sul tetto, i fanali dalla forma originale e gli inserti in metallo nei paraurti.

L’abitacolo è curato, le plastiche sono di qualità elevata e gli interni sono luminosi, soprattutto con il tetto in vetro che si oscura con una tendina a comando elettrico. Più strana è l’assenza di maniglie al soffitto, poiché secondo la Casa sarebbero troppo vicine alla testa dei passeggeri. Note di merito vanno invece alle finiture e alla bassa soglia di carico, con un bagagliaio dotato di guide in plastica per lo scorrimento dei bagagli e ganci per fissarli. Peccato però che la cappelliera non si sollevi con il cofano e si possa sollevare a mano solo la parte finale.

Tecnicamente, il motore più brillante è sicuramente l'1,6 litri a benzina per il quale Peugeot dichiara l’accelerazione da 0 a 100 km/orari in 9,5 secondi e una punta massima di 196 km/h. Peccato che questo buon propulsore sia un po’ limitato dall'assenza della sesta marcia, utile anche per ridurre la rumorosità in autostrada, migliorerebbe i dati di consumi e dinamismo.

La 2008 si trova però ben più a suo agio su strade tortuose, in virtù dello sterzo diretto e di una curata taratura delle sospensioni. È un’auto agile e compatta, che in città si muove come una citycar; la visibilità in manovra però è limitata posteriormente dai grandi montanti e sono perciò assai utili i sensori di parcheggio.

La Peugeot 2008 non esiste in versione 4x4, ma la sua altezza da terra di 16,5 cm le permette una buona mobilità sugli sterrati, anche grazie al dispositivo Grip Control, che mediante una manopola permette di cambiare la taratura del controllo di trazione per affrontare fondi insidiosi senza la trazione integrale.
La 2008 con motore 1,6 litri VTi da 120 CV costa di base 25'700 franchi.

Enrico Campioni