Le plug-in fanno la parte del...leone

Il mercato delle ibride plug-in sta registrando notevoli risultati in questi ultimi mesi, a conferma dell’interesse che questo genere di veicoli (più) ecologici suscita negli automobilisti. Le ibride ricaricabili, insomma, sono molto gettonate in Svizzera e per questo aumentano a dismisura i modelli proposti dalle varie marche, che stanno sfruttando appunto tale momento positivo per allargare la propria diffusione su un mercato che rimane ancora sofferente, soprattutto a causa – negli ultimi mesi – della penuria di microprocessori che blocca pure altri settori dove i microchip la fanno da padroni.

Detto ciò, è evidente che vi sono marche che proponendo modelli ibridi plug-in hanno ulteriormente allargato il ventaglio di clientela raggiungibile. Ne è un esempio la Seat, che nel caso della Leon, berlina o “familiare (Sportsourer), propone varianti che si ricaricano mentre viaggiano (denominate MHEV, mild hybrid electric vehicle) o con la spina (PHEV plug-in hybrid electric vehicle).

Provando una Leon Sportstourer Hola! FR e-hybrid con tecnologia PHEV ci si accorge subito che esternamente solo lo sportellino anteriore per la ricarica la differenzia da una sorella “termica”. Per il resto è del tutto identica dentro e fuori. Dentro appunto si apprezzano il raffinato cruscotto digitale personalizzabile a piacere, il display tattile da 10” nel mezzo della plancia per l’impianto multimediale (ma che richiede tempo per usarlo a meglio e attenzione a volte anche mentre si guida per regolare determinate funzioni) e i comodi sedili anatomici.

Venduta a 38'200 franchi nell’allestimento iHola! FR, è una Leon molto scattante, azionata da un “millequattro” turbo benzina con cambio a doppia frizione DSG e da un motore elettrico che, combinati, erogano 204 CV, questa Sportstourer e-hybrod si distingue pure per la notevole autonomia garantita in modalità “all electric”, che sfiora i 60 km e senza troppo sforzo. Offre inoltre prestazioni di tutto rispetto come i 100 orari toccati in 7,5” e i 220 km/h di velocità massima, a fronte di consumi dichiarati di 1,1 l/100 km e solo 26 g/km di CO2 emessi (categoria d'efficienza A).

In listino da 38'200 franchi, questa variante consente di gestire il sistema propulsivo tramite due modalità: una solo elettrica o la ibrida che gestisce i due motori a seconda delle condizioni del traffico e della carica dell’accumulatore. In ogni caso emissioni e consumi sono davvero ridotti e l’auto si ricarica dalla colonnina da 3,6 kW in meno di quattro ore. Vettura completa e ben dotata in quanto a equipaggiamenti tecnici e non, questa Leon sta conseguendo un ottimo successo commerciale anche in Ticino.