Le FFS riciclano i vecchi treni CU IV: le finestre diventano facciate di edifici

Riutilizzare e riciclare i materiali dei vecchi treni: è quello che fanno le Ferrovie federali svizzere che stanno recuperando le vecchie carrozze CU IV: si tratta di vagoni a un piano, che vengono progressivamente tolti dalla circolazione.

Alle officine di Olten si preleva tutto il materiale del vagone che può essere ancora utilizzato per altri scopi, il resto verrà poi smaltito e riciclato. Il responsabile della messa fuori servizio dei vagoni e del recupero del materiale analizza anche la qualità delle finestre. “Misuriamo la quantità di gas fra i vetri della finestra. Serve per capire se c’è ancora sufficiente gas argon isolante all’interno. Solo così si garantisce che la finestra isoli davvero bene”, spiega Damien Baker alle telecamere del Quotidiano della RSI.

Le finestre che hanno ancora questa qualità (circa il 50%), vengono recuperate. E 1’040 finestre di CU IV verranno inserite nella facciata di un edificio, che sarà costruito a Zurigo a partire da questa estate. Per le FFS si tratta di un esempio di economia circolare. “Riutilizzare i materiali è impegnativo, ma meno che produrre nuovo materiale. Se possiamo assicurare una seconda vita ad esempio alle finestre, possiamo dare un contributo alla riduzione delle emissioni di CO2”, dice Baker.

Le carrozze CU IV sono in circolazione ormai da decenni. Ce n’erano 540, ne restano ancora 270; entro il 2039 saranno tutte ritirate. ”Questi vagoni hanno in parte già 50 anni e non rispondono più alle esigenze dei disabili, inoltre abbiamo bisogno di maggiori capacità, per questo puntiamo sui vagoni a due piani”, spiega Baker. E delle CU IV si recuperano anche i sedili di prima classe. “Sono molto amati, molte persone li trovano estremamente comodi e li comprano per tenerli in casa.”

Le FFS vogliono mettere sul mercato anche le coperture delle luci delle carrozze CU IV, trasformate in lampade a stelo. Si pensa di venderle in edizione limitata.