Sorento, buona la terza

Avendo avuto la possibilità di provare in modo approfondito la prima e la seconda generazione di questo SUV coreano, abbiamo subito notato il salto di qualità che si percepisce nella nuova, terza serie, tanto nella cura e nella qualità degli interni – specie nell’allestimento Style della vettura in test - quanto nelle prestazioni e nel confort di guida che un veicolo di tali dimensioni può garantire. Complice il motore Diesel 4 cilindri CRDi di 2,2 litri e 220 CV, abbinato a un moderno cambio automatico a 6 rapporti e alla trazione integrale, questa Sorento è sufficientemente brillante per cavarsela nella guida cittadina, procede silenziosa e sorniona a velocità di crociera e permette di togliersi qualche piccola soddisfazione quanto la strada inizia a salire. Oltre meglio non spingersi, visti i 4,73 metri di lunghezza, gli 1,69 di altezza e il peso a bordo reso possibile dalla presenza di 7 persone con i relativi bagagli.

Lo spazio è sovrabbondante e ben organizzato. Il numero e il livello delle dotazioni è da classica asiatica che non ammette, o quasi, accessori a richiesta. Dunque c’è già praticamente tutto. Impianto multimediale con navigatore e radio digitale DAB, sedili in pelle e a regolazione elettrica, fari allo Xeno, controllo degli angoli ciechi, avviamento senza chiavi, cruise control adattativo in funzione della velocità del veicolo che precede, “Around view monitor” che trasmette nell’ampio schermo nella consolo un’immagine di tutto quanto circonda la vettura in manovra. La Sorento strizza dunque l’occhio ha chi ha bisogno di spazio e di trarsi d’impaccio anche sotto la neve o in un fuoristrada non troppo impegnativo, ma pure alla clientela “premium” che si aspetta molto dall’auto e solitamente si rivolge a marchi europei. E i 7 anni di garanzia dimostrano l’ampia fiducia riposta da Kia nella sua vettura, diventata negli anni più ammiraglia e meno fuoristrada. La Sorento è in vendita da 39'950 franchi, in allestimento Style con 7 posti da 52'700 franchi.

Antonio Civile