Sicurezza sui treni: il modello che aumenta le entrate

Spendere in sicurezza non sempre si traduce in costi maggiori. Anzi. Lo dimostra l’esperienza di Aargau Verkehr AG, azienda di trasporto pubblico argoviese. Chiudendo i conti del 2025, la società ha registrato un milione di franchi di multe, il 75% in più rispetto all’anno precedente. L’aumento, come rivelato in un articolo di SRF, è dovuto al rafforzamento del personale impegnato per garantire la tranquillità a bordo di treni e autobus, che verifica anche la validità dei biglietti.

“Abbiamo aumentato il personale addetto ai controlli e alla sicurezza, soprattutto la sera”, ha spiegato Michael Briner, portavoce della società. L’azienda, con i suoi circa 620 dipendenti, gestisce tra l’altro la Limmattalbahn da Killwangen (Argovia) a Zurigo, la WSB (Wynental- e Suhrentalbahn), la Bremgarten-Dietikon-Bahn e diverse linee di autobus.

L’obiettivo di migliorare la sicurezza è stato raggiunto, ma la mossa ha avuto anche quello che l’azienda considera “un effetto collaterale” positivo per le casse. Più ore di controllo si sono tradotte in maggiori entrate, perché sono stati sorpresi più viaggiatori senza biglietto valido.

I dipendenti incaricati dei controlli sui mezzi dell’Aargau Verkehr hanno una cosiddetta autorità di sicurezza: possono trattenere una persona fino all’arrivo della polizia, verificare i biglietti e distribuire multe.

Il modello è quello adottato dalla Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS), che ha introdotto il sistema nel 2020. Prima azienda ferroviaria a farlo in Svizzera, la BLS impiega dipendenti che controllano il titolo di trasporto e nello stesso tempo richiamano i viaggiatori alle regole di comportamento durante il passaggio attraverso il treno.

Il vantaggio è che possono stabilire un primo contatto con i passeggeri attraverso i controlli dei biglietti, cosa che aiuta soprattutto nelle situazioni difficili. La BLS impiega comunque anche controllori “classici” che non svolgono compiti di sicurezza.

Alle Ferrovie federali svizzere (FFS) invece solo il personale di accompagnamento controlla i biglietti. Il personale di sicurezza si occupa esclusivamente della sicurezza. “Le FFS puntano consapevolmente su una chiara divisione dei ruoli, perché così otteniamo la migliore qualità di servizio e la massima sicurezza per i viaggiatori e i dipendenti”, comunicano le FFS.

Il personale di accompagnamento è responsabile dell’assistenza ai passeggeri, della partenza dei treni, dell’informazione alla clientela e dei controlli dei biglietti. La polizia dei trasporti, con circa 200 agenti, si occupa della sicurezza nelle aree del trasporto pubblico e sui treni.

Il numero di persone trovate senza biglietto valido sui mezzi di trasporto in Svizzera è in continuo aumento. Dopo aver superato quota un milione nel 2024, lo scorso anno i colti in fallo sono stati 1’173’295, come reso noto dall’organizzazione di settore Alliance Swisspass a inizio febbraio.

Il sistema svizzero prevede tariffe standardizzate di multe per le persone che viaggiano senza titolo di trasporto valido, registrate nel Sistema d’informazione centrale SynServ gestito da AutoPostale. La prima infrazione, su qualsiasi mezzo di trasporto pubblico, viene punita con 100 franchi. La seconda con 140. La terza con 170 franchi. Più più basse di 25 franchi ciascuna, invece, le multe per chi detiene un biglietto parzialmente valido, come chi chi si trova in prima classe con un titolo di seconda, seleziona un percorso alternativo o sbaglia categoria di prezzo. La terza infrazione in meno di due anni comporta una denuncia penale.