"Decide Emmenbrücke"

"Una rarità. In otto anni di lavoro non avevo mai visto né letto di una coda simile al San Bernardino". A dirlo è Vincenzo Ravani, della centrale di gestione del traffico (VMZ) dell'USTRA, l'Ufficio federale delle strade, a Emmenbrücke. I 15 chilometri di colonna in Mesolcina (picco massimo attorno alle 17.00) annunciati lunedì dalla polizia cantonale grigionese effettivamente colpiscono. Ad Airolo per il controesodo pasquale non si sono mai superati gli 8 km (dopo i 10 di giovedì e i 14 di sabato in direzione opposta), mentre la A13, indicata come alternativa alla A2, si è trasformata a sua volta in una trappola. Ma come si spiega? Chi e come gestisce i flussi di traffico sulle strade nazionali?

Le indicazioni arrivano dalla VMZ

"Abbiamo dei contatori nell'asfalto (oggi all'altezza dello Stalvedro) e sappiamo esattamente quanti veicoli transitano e la loro tipologia (camion, che contano per tre, furgoni e auto). Superato un certo valore, che corrisponde a circa 5-6 km di coda al San Gottardo, scatta l'alternativa San Bernardino", ci risponde la VMZ. San Bernardino che è solo un consiglio ai conducenti, non un obbligo, ma comunque diffuso attraverso Viasuisse a tutti i media e quindi a chi è in viaggio.

Malcontento grigionese

I cantoni non hanno voce in capitolo, nella fattispecie i Grigioni: "Purtroppo né il Governo, né la polizia possono intervenire", aveva risposto il consigliere di Stato Christian Rathgeb a fine agosto al granconsigliere Franz Sepp Caluori, preoccupato per gli effetti negativi in terra retica delle misure per snellire il traffico al San Gottardo. La competenza, aveva chiarito il ministro, è esclusivamente dell'USTRA. Tocca alle polizie cantonali, invece, l'eventuale decisione di chiudere un'entrata autostradale, come accade regolarmente ad Airolo e Göschenen.

Lunedì, in realtà, l'invito a optare per la A13 è stato di breve durata: partito alle 13.00, era stato revocato già alle 15.20 a causa di un incidente all'origine di intasamenti molto più a nord, verso Sargans. A Mesocco era ancora tutto tranquillo. La reazione degli automobilisti non è stata però immediata: in molti avevano probabilmente già deciso per il percorso alternativo e si sono ritrovati inguaiati.

Stefano Pongan