Pulsar 190, grinta morbida

La Pulsar 1.6 DIG-T 190 è la versione che va a completare la gamma della berlina media Nissan. Come sottolinea la sua sigla, sotto il cofano si cela il 4 cilindri 1.6 turbo a iniezione diretta (benzina) da 190 CV. Rispetto alle altre Pulsar, la nuova variante si distingue per dettagli davvero minimi, come i fari con la parte interna nera, i cerchi in lega specifici, lo scarico con il terminale cromato e il paraurti posteriore dotato di un finto estrattore d'aria rifinito in finto carbonio.

Disponibile in Svizzera nell’allestimento Tekna a 31'490 franchi, questa variante è un po’ più ricca della media. Di serie, del resto, adotta anche il navigatore e i sistemi d’assistenza alla guida del Safety Shield (assistente di mantenimento di corsia, frenata d'emergenza sotto i 30 km/h, telecamera a 360° in manovra, rilevatore di oggetti in movimento dietro la vettura) che si dimostrano molto preziosi soprattutto nella guida in città.

Anche nell’abitacolo le modifiche sono di pura cosmetica, che comprendono cuciture bianche su volante, sedili, cuffia del cambio e pannelli porta e modanature che imitano la fibra di carbonio sulla plancia. Come è il caso di tutte le Pulsar, lo spazio è decisamente abbondante davanti e dietro, il vano bagagli ha una capacità notevole e non mancano tante utili nicchie portaoggetti. Pur con 190 CV a disposizione, questa Nissan non è certo una sportiva estrema e del resto la posizione di guida è rialzata e non certo improntata al dinamismo.

Gli affinamenti hanno riguardato anche la meccanica della Nissan Pulsar, con la taratura di molle e ammortizzatori adeguata alla potenza e il servosterzo che reagisce più rapidamente. Il motore vivace è un evidente pregio della vettura, che si muove agilmente tanto in città quanto su arterie stradali più celeri. I consumi, in media circa 17 Km/litro, rientrano nella media della categoria, mentre l’insonorizzazione è davvero curata, tanto che non si sentono fruscii e rumori di rotolamento, a tutto vantaggio del comfort; è la "parola cardine" di quest’auto.

Enrico Campioni