Berlino e Parigi cancellano il caccia comune FCAS

Germania e Francia hanno messo da parte il progetto del caccia franco-tedesco-spagnolo, FCAS (Future Combat Air System). Era in stallo da mesi a causa delle tensioni tra i due costruttori incaricati del progetto, Airbus e Dassault.

“Il presidente francese e il cancelliere tedesco sono giunti alla conclusione condivisa che le aziende Airbus e Dassault Aviation non sono riuscite a trovare un accordo sulla costruzione di un aereo da combattimento comune”, afferma il governo tedesco. “Entrambe riconoscono questa realtà. Il cancelliere Merz ha quindi suggerito al presidente Macron di non proseguire più con la costruzione di un aereo da combattimento comune”, aggiunge Berlino.

La constatazione è condivisa dall’Eliseo, che ha confermato in serata all’AFP che Emmanuel Macron e il suo omologo tedesco deplorano “l’impossibilità per le industrie di trovare un accordo sulla prosecuzione di questo progetto”.

L’annuncio arriva due giorni prima dell’apertura del grande salone aeronautico di Berlino, l’ILA, dove Friedrich Merz si recherà domani, mercoledì, e dove sono attesi i grandi industriali del settore. E lo scorso febbraio il cancelliere aveva già espresso apertamente i propri dubbi sul futuro del progetto, prima che fosse avviata una missione governativa franco-tedesca per tentare, per l’ennesima volta, di riconciliare le aziende incaricate di realizzarlo.

Lanciato nel 2017 da Macron e dalla cancelliera tedesca Angela Merkel, con l’adesione della Spagna due anni dopo, FCAS era un sistema che comprende un aereo e dei droni collegati tra loro mediante un innovativo sistema di comunicazione digitale, “un cloud di combattimento”.

Destinato a costituire la spina dorsale della potenza aerea di francesi e tedeschi a partire dagli anni 2040, il FCAS (in italiano Sistema di Combattimento Aereo del Futuro) avrebbe dovuto sostituire a lungo termine l’Eurofighter Typhoon in Germania e il Rafale di Dassault in Francia.

Oltre alle controversie sul controllo della prossima fase di sviluppo e sull’accesso alla proprietà intellettuale, le due parti avevano requisiti molto divergenti per quanto riguarda il velivolo.

La rottura sul progetto del caccia base riecheggia la decisione della Francia di ritirarsi dall’Eurofighter negli anni ’80 e fa seguito ad anni di battibecchi sempre più pubblici tra Dassault e Airbus. “Il progetto è in terapia intensiva da tre anni”, ha affermato l’analista della difesa con sede nel Regno Unito Francis Tusa.

Da parte sua, Merz ha apertamente messo in dubbio che lo sviluppo di un caccia di sesta generazione con equipaggio avesse ancora senso per l’aeronautica militare del suo Paese e ha affermato che la Germania non aveva bisogno di un jet con capacità nucleare in grado di atterrare su una portaerei.