Deragliamenti, “importante agire in fretta”

“I treni percorrono questa tratta ad una velocità di 200 km/h. Per questo, anche se il rischio è piccolo, vogliamo essere in grado di reagire in fretta”. Raphael Theurillat, responsabile Sicurezza Controllo Ferroviario delle FFS, spiega il funzionamento dei nuovi rilevatori di deragliamento che sono stati installati prima di entrambi i portali del tunnel di base del San Gottardo. Questi sono in grado di far scattare un allarme e bloccare eventuali convogli guasti.

“I rilevatori di deragliamento hanno una parte metallica che, nell’improbabile caso di un deragliamento, verrebbe distrutta dalla ruota deragliata”, precisa Theurillat. “Un allarme suonerebbe nella cabina di segnalazione, e via radio verrebbe attivata una frenata d’emergenza del convoglio”.

Questi dispositivi, tuttavia, non possono impedire che un treno deragli. Servono piuttosto a individuare rapidamente il problema e a limitarne le conseguenze. Spesso, infatti, le cause non sono legate all’infrastruttura ferroviaria, ma a difetti del materiale rotabile, come la rottura delle ruote. Per questo l’Ufficio federale dei trasporti richiama l’attenzione sulla necessità di controlli regolari.

“In primo luogo, si tratta di mantenere alta la qualità del materiale rotabile”, afferma Michael Müller, portavoce dell’Ufficio federale dei trasporti. “Le ruote devono avere un diametro sufficientemente grande e devono essere controllate regolarmente”.
Dopo il deragliamento avvenuto nella galleria di base del San Gottardo, in Europa sono state registrate altre 17 rotture di ruote. Per le autorità svizzere, dunque, intervenire è indispensabile, anche perché il traffico merci supera i confini nazionali.

“La Svizzera ha emanato un’ordinanza con misure che hanno validità internazionale, valide quindi per tutti i vagoni merci che transitano in Svizzera”, sottolinea Müller. “Il trasporto merci ha una dimensione internazionale”. Le FFS rispettano già le direttive dell’Ufficio federale dei trasporti. Resta invece aperta la questione dell’adesione dei Paesi vicini: un tema che, al momento, è ancora oggetto di trattative.